De mooie puinhopen van IJsland

Na het debacle met Icesave zorgt IJsland nu voor een nog grotere crisis: de niet vliegen-crisis! Dankzij de uitbarsting van de vulkaan onder de gletsjer Eyjafjallajökull (1 bonuspunt voor diegene die dat in één keer zonder problemen uit kan spreken) is heel het vliegverkeer al dagen ontregeld, en voorlopig is er nog geen verbetering in zicht. Erg balen voor de KLM en alle gestrande reizigers natuurlijk, maar het levert wel wat mooie plaatjes op. Onderstaande plaatjes zijn afkomstig van reflectionof.me, swisseduc.ch, collthings.co.uk.

Geen enkele foto hiervan is bewerkt. De vele kleuren op sommige nachtfoto’s komen door het noorderlicht.

Hoewel de vulkaanuitbarsting voor ons Hollanders wat problemen oplevert met het vliegverkeer, zijn de gevolgen voor de IJslandse natuur en bevolking groter. Zo steeg de temperatuur van een nabijgelegen rivier in twee uur tijd maar liefst zes graden en door de smeltende gletsjer steeg het water in een nabijgelegen meer al drie meter.

Overigens lijkt het erop dat de problemen nog wel even aan zullen houden. Niet alleen is er een nieuwe aswolk op weg naar west-europa, ook melden vulkanologen dat de Katla onrustig wordt. Zie hier wat grafiekjes over de activiteit in deze grote vulkaan. De Katla is een van de grootste vulkanen van IJsland, verscholen onder de Mýrdalsjökull gletsjer. De vulkaan heeft een oppervlakte van ongeveer 595 km². Bij uitbarsting heeft de vulkaan een VEI (vulkanische explositiveits index) van 4-5, wat betekend dat er vulkanische troep uitgespuugd wordt tot ongeveer 25 km hoog en dat de vulkaan verwoestend/vernietigend is. Ter vergelijking, de vulkaan onder de Eyjafjallajökull heeft index 3, en de index is logaritmisch. Een VEI van 4 is dus tien keer zo hevig als een 3. Gemiddeld barst de Katla elke 40 tot 80 jaar een keer uit, en de laatste keer was in 1918. Een rekenwonder hoef je niet te zijn om uit te rekenen dat de vulkaan eigenlijk allang weer uitgebarsten had moeten zijn. Het is dus afwachten wanneer deze vulkaan uit gaat barsten en te hopen dat de wind dan de andere kant op staat. Ik ben blij dat ik met de trein naar Londen ga, en niet met het vliegtuig

Geen gerelateerde berichten